CMA CGMは、2024年4月1日（オリジンポートに積み込まれた日付）からさらなる通知まで行われたアジアから北ヨーロッパへの新しいFAKレートを発表します。

Maerskは最近、2024年3月15日から有効な英国での新しい「前払いなしマニフェスト - ロードなし」ポリシーを発表する通知を発行しました。このポリシーでは、完全な事前マニフェスト情報を欠くすべての予約要求はロードを拒否されます。

幸せな女性の日！今日、私たちは世界中の女性の驚くべき成果を祝います。リーダーシップと革新から創造性と思いやりまで、女性はあらゆる分野で前向きな変化を促進し続けています。

ランタンフェスティバルが近づくと、Yitong Logisticsで私たち全員を代表して、私たちの最も温かい願いをあなたに拡張します！伝統的なフェスティバルの1つであるランタンフェスティバルは、再会と幸福を象徴しています。この縁起の良い機会に、あなたはあなたの愛する人と再会し、一体感の喜びを共有し、暖かさと幸福を体験してください。あなたの人生が喜びと平和で満たされ、あなたのキャリアが繁栄し、あなたの家族は幸福と調和に恵まれますように！もう一度、私たちはあなたに幸せなランタンフェスティバルを願っています！

春祭りが近づくと、Yitongはすべての顧客、パートナー、従業員に温かい挨拶と最高の願いを広げます！ このお祝いシーズン中、私たちはあなたの継続的なサポートと私たちのサービスに対する信頼に心からの感謝を表明したいと思います。あなたのパートナーシップは私たちの成功に貢献してきました。来年のさらなるコラボレーションを楽しみにしています。 ホリデーシーズンのために、私たちの運用にいくつかの調整があるかもしれないことに注意してください。

ドイツの大手輸送大手のハパグ・ロイドは、最近の声明で、紅海の貨物船に対するフーティの攻撃がすぐに終わる可能性は低いと述べ、海運会社に紅海のルートを避け続けることを余儀なくされました。最近、Hapag-LloydのCEOであるRolf Haben Jensenは記者会見で、Hapag-Lolydは短期的にはHouthi攻撃に終止符を打たないと述べた。 「しかし、どれくらいの時間がかかるでしょうか、あなたは尋ねますか？3か月または5か月、私は知りません。」彼は、貨物船の政治的合意または武装防衛により、6か月以内に解決策がもたらされる可能性があると付け加えました。 Hapag-Lloydは、12月15日に船の1つが攻撃された後、紅海を避け、希望の岬を迂回することを決めていました。 Hapag-lloydは、ケープの周辺を容易にするための措置には、より多くの容器の購入、より多くの船舶を使用して時間の需要を満たし、より多くの燃料で船を走らせることが含まれると述べました。以前、Hapag-Lolydは、2023年に25億ユーロ（27億ドル）のEBITを発表しました。2022年の175億ユーロを大きく下回っていました。アウトブレイク。紅海の輸送危機に関して、マースクは最近、紅海船への攻撃によって引き起こされる世界的な輸送の混乱は少なくとも数ヶ月続く可能性が高いと述べました。 1月31日、イエメンのHouthi軍は、USSでミサイルを発射した後、アデン湾で海軍が「アメリカの商船」に攻撃を開始したとい

中国から車の購入を検討し、配送プロセスについて確信が持てませんか？ Yitongは、究極のワンストップソリューションパートナーです。中国から車を出荷するための包括的なサービスをご覧ください。 Yitongは、注文通信や準備から自動車の積み込み、輸出免許の取得、MSAおよび税関宣言、出荷、税関、現地配達、アフターセールスサービス、およびその他の特定のリクエストまで、あらゆる側面を処理します。 個別の購入を行ったり、大量の注文を管理しているかにかか

Maerskは、輸送中断追加料金（TDS）とピークシーズン追加料金（PSS）を再び発表しました。 1月4日、Maerskは紅海に関連する告発に関する別のアップデートを発行しました。 2024年1月1日から有効な彼らは、輸送破壊サーチャージ（TDS）とピークシーズン追加料金（PSS）を実装します。極東から北ヨーロッパ、地中海、および米国東海岸のルートでは、TDSは200ドルから450ドルの範囲（価格はコンテナタイプによって異なります）、PSSは300〜2000ドル（価格はコンテナタイプによって異なります） 、それ以上の通知まで。

私たちが古いものに別れを告げ、新しいものを歓迎するとき、Yitongは明けましておめでとうございます！希望と楽観主義の精神で、私たちの活気に満ちた新年のポスターは、新鮮な可能性のエネルギーを反映しています。コミュニティ、クライアント、パートナーと共有されている旅に感謝しています。今後、イトンは2023年の機会に興奮しています。今年は喜び、成功、そして思い出に残る瞬間をもたらします。私たちの話に参加してくれてありがとう。これは、成長、達成、繁栄に満ちた1年です。イトンの私たち全員から明けましておめでとうございます。

過去6週間にわたる継続的な降雨のおかげで、パナマ運河局（ACP）は最近、来年1月から毎日の輸送スロットが24に増加することを発表しました。 1月は1日あたり、2月は18輸送します。雨季が終わるように、1日に6スロット増加すると予想されます。

12月末に、MSCはインドから極東および米国西海岸に及ぶ「セントサシクラ」サービスを強化および調整します。このアップグレードは、アジア、パキスタン、および米国西海岸間で直接的なサービスを提供し、接続性と輸送時間を改善することを目的としています。 ルートには、次の港での停留所が含まれます。ポートクランウェスト - シンガポール - ポートクランノース - タンジュンペレパス - 釜山 - ロサンゼルス - オークランド - 釜山 - 青田 - 上海 - シュコウ - シンガポール - コロンボ - マンドラ - カラチSAPT -NHAVAAシェバ - コロンボ - ポートクランウェスト。 MSCは以前、米国の西海岸ルート「セントーサ」を旧インドルート「シクラ」と統合して、この多国間貿易ルートを作成しました。

OOCLは、中国、インドネシア、フィリピンでのカバレッジを強化することを目的とした2つの新しいサービスルート、CIP1とCIP2の発売を発表しました。両方のルートは、2023年12月29日に運用を開始する予定です。 CIP1とCIP2は、中国、インドネシア、フィリピン、シンガポールの複数の港とシンガポールの間の直接配送接続を確立し、競争力のある信頼性の高い輸送オプションを顧客に提供します。 CIP1ポートローテーション：上海 - ニンボ - Quanzhou -Shantou -Shekou -Nansha -Jakarta -Su

Wall Street Journalによると、Amazonは米国最大の配送会社として浮上しており、UPSとFedExの両方をパッケージボリュームで上回っています。 Amazonの最新の内部データは、米国でのeコマースの巨人の年間配達量が初めて競合他社のそれを上回っていることを明らかにしています。 ブラックフライデーとサイバーマンデーの前に合計48億パッケージを出荷することが期待されており、2023年には約59億パッケージが予想されています。 それに比べて、UPSは今年の最初の9か月間に約34億

11月21日、CMA CGMはクライアントに通知を発行し、パナマ運河が深刻な干ばつ状態に直面し続けていることを伝えました。その結果、パナマ運河局は最近、さらなる制限措置を発表しました。 2023年の第2四半期にさまざまな水保全対策を実施しているにもかかわらず、運河の草案は14.94メートルから13.41メートルに減少しました。夏の間の降雨の不足により、パナマ運河当局は毎日運河を通過する船の数を減らすことを余儀なくされました。その結果、2024年1月1日までに予約ウィンドウは30％削減されます。これらの制限は、今年の運河関税の増加の以前の実装と相まって、CMA CGMの運用に大きな影響を与えました。 したがって、2024年1月1日からCMA CGMがTEUあたり150ドルのパナマ運河の追加料金を実装することに注意することが重要です。

11月、チャイナユナイテッドライン（Culines）は、南東アジアの海運サービスをさらに強化するために、「CP8」という名前の北と南の両方のポートで、フィリピンの上海、ニンボ、Xiamenをマニラに結びつける新しい海運ルートサービスを開始しました。 ルートには、上海、ニンボ、Xiamen、マニラノース、マニラ南部、上海に戻る：次の港が含まれています。 このサービスは、SinotransグループのCNCが運営するCP8サービス共有を通じて提供されます。このルートには、それぞれ約1800 TEUの容量で約2隻の船が整備されており、2週間のサイクルで週に1回運用されています。 11月5日から、上海から1781 TEUの容量を持つ「サマル」船の出発により、Culinesはこのサービスループに参加し始めました。 11月19日以降、「サマル」は「Zhong gu di Zhong Hai」に置き換えられます。

11月5日から11月9日まで上海で開催された第18回世界国際貨物輸送業者年次大会への当社の参加の成功を共有できることを嬉しく思います。 展覧会中、私たちは世界中の仲間やクライアントと有意​​義な議論に従事し、物流業界に貴重な洞察を交換しました。私たちの会社は、「ウィファの優れた港湾事務局長」の名誉ある称号を称えられたことを発表できることを誇りに思います。 この認識は、貨物�

税関統計によると、今年の最初の10か月で、中国の輸入と輸出の総額は34.32兆元に達し、前年比は0.03％増加しました（以下と同じ）。その中で、輸出は19.55兆元であり、0.4％の増加を示しましたが、輸入は合計14.77兆元であり、0.5％の減少を反映しています。貿易黒字は4.78兆元に達し、3.2％拡大しました。米ドルに関しては、今年の最初の10か月間の中国の輸入と輸出の総額は4.9兆米ドルに達し、6％の減少を示しました。具体的には、輸出は2.79兆米ドルで、5.6％減少し、輸入は2.11兆米ドルで、6.5％減少しました。貿易黒字は684.04億米ドルで、2.7％狭まりました。

10月26日、Tongjiang North Stationから出発する中国ヨーロッパ貨物貨物列車が最初に復帰する中国 - ヨーロッパ貨物列車は、チャンシャノース駅に成功しました。これは、国際輸送廊下を拡大するンジャン鉄道港の中国ヨーロッパ貨物列車の双方向接続の達成を示しています。ンジャン鉄道港は、中国の国境貿易の重要な玄関口であり、片野省の北東部に位置しています。全国の一流の港に分類されます。 この港からヨーロッパの奥地までの鉄道距離は、スイフェン鉄道港の鉄道距離よりも809キロメートル短く、その結果、輸送の時間は10時間節約されます。 2023年7月、最初の中国ヨーロッパ貨物列車がンジャン鉄道港から発売されました。当初は、主に、長谷、天yang、長子、ハルビン、周辺地域などの都市からの商品の輸送ルートとして機能し、いくつかのヨーロッパ諸国に到着します。 。輸送された商品には、自動車コンポーネント、食品、その他の製品カテゴリが含まれており、過去3か月で安定した操作が達成されました。

134回目の中国輸出輸出フェアは10月15日にオープンしました。この版のカントンフェアは、展示エリアの合計、展示ブースの数、および参加会社に関して新しい記録を樹立しました。このカントンフェアのオンラインプラットフォームは、29,000近くの参加企業を誇っています。これは、前版と比較して2,115の増加です。オンラインプラットフォームのインテリジェンスと利便性は改善され続けており、機能が101の強化されています。現在のところ、オンラインプラットフォーム上の参加企業は、約70万個の新製品を含む約272万製品をアップロードしています。

最近、モンゴルに向かう天音Xin'gang North Railway Container Center Stationから出発した、110の食料、毎日の商品、機械的コンポーネント、およびその他の貨物を運ぶ中国ヨーロッパの貨物列車がありました。今年の最初の3四半期に、天津Xin'gang税関は、512の中国ヨーロッパ貨物列車の出発を監督し、合計55,000の標準容器を運んでいます。

No.1 船の損失が激化し、ヨーロッパの貨物貨物が落ちました！ 最近、ヨーロッパのラインの40フィートあたりの貨物料金が900ドルから750-850ドルに減少し、費用1,000ドル未満であるという市場の噂があり、返品貨物価格は大きな箱あたりの400-450ドルから4

9月20日に、Hapag-lloyd、Ocean Network Express（1）、HMM、およびYang Ming Marine Transport Corporationで構成されるAllianceによって発表されました。現在の市場状況の光。 アライアンスは、41週目から始まるPN3ルートを一時的に停止し、さらなる通知まで既存のPN2ルートを調整すると述べています。

ニュージーランド - ウェリントン港 ポート名：ウェリントン ポートコード：nzwel 国コード：NZ

9月8日、中国鉄道のユナイテッドロジスティクスウハンセンター駅を出発した車を積んだ列車が新しいルートの就任式をマークしました。この列車はエレンホットを通り、ロシアのスヴェルドロフスク・オブラストに向かいます。列車には合計55台の容器と165台の車があり、14日間でSverdlovskの顕著な到着が推定されています。 Sverdlovsk Oblastは、ロシアで最も重要な産業地域の1つです。この新しいルートの開設は、海外市場に拡大しようとする中国の企業に新たな勢いを提供し、2つの地域間の経済、貿易、文化交流を深めます。