ルフトハンザの貨物パイロットはストライキになり、数百のフライトをキャンセルし、貨物輸送を中断しました

ルフトハンザ航空のパイロットが金曜日に1日のストライキを計画していることが理解されています。ロジスティクスの専門家によると、荷主やルフトハンザの貨物に対するより深刻な脅威は、より長く続き、サプライチェーンを混乱させる可能性のある将来のストライキ行動であると言います。

ドイツの航空会社は、金曜日にフランクフルト空港とミュンヘン空港で800便をキャンセルし、パイロットの組合が賃金紛争で24時間のストライキを発表したため、木曜日に少数をキャンセルしたと述べました。

「ルフトハンザは、合同部隊と協力して、できるだけ早く通常の状態に飛行操作を戻すために、ストライキの影響は今週土曜日と日曜日の個々のフライトのキャンセルまたは遅延につながる可能性が高い」航空会社はプレスリリースで言った。
Vereinigung Cockpit（VC）は、LufthansaとLufthansaの貨物で5,000人を含むすべてのドイツ航空会社の約9,600人のコックピットクルーメンバーの関心を代表するドイツの航空会社のパイロットとフライトエンジニアの協会です。パイロットは、今年5.5％の昇給と年間インフレ調整を求めています。彼らがストライキを承認するために投票した後、先週はルフトハンザ管理からの提案を拒否しました。
双方は、新しい団体交渉協定では遠く離れたままです。 「ルフトハンザはいつでも交渉を続けることができます。」 「スポークスマンは言った。

ストライキアクションに参加するパイロットの数は明らかではありませんが、ほとんどの貨物と旅客機は金曜日に接地されると予想されます。 Lufthansa Cargoは、次の利用可能なフライトでのキャンセルの影響を受けた貨物を自動的に再予約するために全速力で機能していると述べました。
ルフタンサ貨物は、FWN（熱帯魚、ワーム、エビの幼虫）とFZN（爬虫類、鳥、鳥、繁殖に使用される鳥、魚の卵を含む動物）の輸送と輸出が金曜日と土曜日にフランクフルト空港で停止したことに注目しました。
「ルフタンサ貨物の範囲と、ストライキへのルフタンサの参加、および関連するフライト、貨物機、乗客航空機の腹のキャンセルは、9月2日の貨物輸送には使用できません」と付け加えました。

写真： ルフタンサ

航空貨物の専門家は、1日の停留所はルフトハンザと貨物の顧客にとって管理可能だと述べたが、フライトスタッフが長期間再びストライキを選択した場合、サプライチェーンの問題はより深刻になるだろう。
ストライキは、航空貨物容量の狭い時期に来ます。乗客の交通は、パンデミック以前のレベルを下回り、紛争に関連する制裁は20以上の大型貨物機を市場から奪い、アジアへのフライトはロシアが空域を閉鎖するにつれて効率が低下しています。
「ルフタンサのパイロットがストライキを行うと、容量に大きな影響を与えるでしょう。」 「ドイツの物流プロバイダーDB Schenkerのアメリカ大陸の航空運営および調達責任者であるBenno Forsterは言いました。
IATAの事務局長であるGlyn Hughesは、航空物流部門のすべての関係者による優れた計画と能力管理が、短いストライキ中の貨物流の深刻な混乱を回避すると述べた。
ヨーロッパの国境を越えた貨物の比較的容易さを考えると、エールフランス/KLM、イベリア、カルゴルックスなどの他の航空会社は、ルフトハンザの迂回貨物の一部をアムステルダム、パリ、ルクセンブルク、マドリードに吸収する可能性があります。航空会社は強力な夏の空気需要を満たすために多くのルートを復活させたため、大西洋横断ルートの能力はアジアのルートよりも優れています。
長期にわたるストライキは、すべてのニッポンエアウェイズ、キャセイパシフィック、ユナイテッド航空とのルフタンサ貨物の合弁事業にも影響を与える可能性があります。
ストライキとスタッフの不足は、この夏、ルフトハンザや他のヨーロッパ航空会社を悩ませ、数千のフライトのキャンセルを強制しました。 8月、ルフトハンザは、さらなるストライキを防ぐために、新しい契約で地上スタッフと契約を結びました。この動きは、7月の24時間のストライキに続いて、約1,000便と関連する貨物の遅延のキャンセルにつながりました。

出典：https：//www.sofreight.com/