この港では5000個の容器が放棄されました！コンテナはありますか？

ナイジェリアの港では5,000を超える容器が放棄されており、その一部は1年もかかります！

ナイジェリア港の放棄された容器の数が急激に上昇していることが報告されています。ナイジェリア港湾局の代理ゼネラルマネージャーであるモハメッドベロココによると、ナイジェリア港には5,000を超える放棄された容器があり、一部の容器は損傷さえしています。 1年間放棄されました。

通常、これらの「請求されていない」容器は「残業」と呼ばれます。これらの商品の所有者が、荷降ろし後90日以上港に残した場合、税関当局はそれらを没収することができます。

ナイジェリア港湾局の代理ゼネラルマネージャーであるベロココは、これらの請求されていない容器を競売するために港に依頼しました。当局は、重要な港の混雑を確認する方法を探しています。



この状況は、ナイジェリアの多くの港での混雑と密接に関連しており、ロングビーチロサンゼルスの状況を望んでいないため、当局が迅速に行動するよう促しています。
海事の問題もアフリカを悩ませ、ダーバン港の時間通りの料金は33.25％急落しました



現在、海運市場で最も関心のあるルートはアジア北アメリカで、それに続くアジアヨーロッパが続きます。これらの2つのルートはより収益性が高いため、コンテナと貨物船が世界的に不足している場合、海運会社は自然に太平洋横断に能力を集中します。ルートとアジアヨーロッパのルートでは、アフリカのルートが削減されました。



特に、アフリカで3番目に大きい港であり、南アフリカで最大の港であるダーバン港。上海航空交換のデータによると、流行、暴動、およびハッカー攻撃の3つの大きな影響により、ダーバン港の時間のオンタイムレートは今年7月に33.25％減少しました。わずか5.88％。



さらに、価格の上昇ルートはヨーロッパと米国とカナダだけでなく、アジア太平洋、アフリカ、日本、韓国のルートがすべて上昇しており、すべてのルートの貨物料金は常に歴史的な高値に達しています。アジアからアフリカまでの40フィートの容器の貨物料金は、10,000米ドルを超えています。
アフリカはまだ流行の第三の波にあります。新しいクラウン肺炎の流行の影響を受け、アフリカ諸国の債務はGDPの60％以上を占めています。



経済回復の不安定性、外国への依存度が高く、予防接種の程度が低いことはすべて、アフリカの経済回復の進歩を遅らせる可能性があります。さらに、手段としてクレジット販売を使用する詐欺はアフリカ市場でramp延しており、銀行は平穏純粋であり、中国の輸出会社の外国為替コレクションにリスクをもたらします。



アフリカに輸出するときは、最初の支払いを受け取ることを忘れないでください！

ソース：
外国のトースト情報