オークランド港は、混雑の問題を解決するための「秘密兵器」になりますか？

中国出荷毎週のWeChatは昨日、混雑を緩和するために、ロサンゼルスとロングビーチの港が「奇妙なトリック」に頼って、港に閉じ込められた輸入容器の追加料金を備えた輸送会社に頼ったと報告しました。

この動きの影響に関係なく、港湾と海運会社の間の矛盾をさらに強化することは確かです。

ロサンゼルス港やロングビーチの継続的な混雑とは異なり、米国西部のもう1つの主要な容器港であるオークランド港は、混雑の影響を受けていません。オークランド港の当局者は、米国のサプライチェーンのデッドロックを容易にするために、オークランド港にさらに貨物を出荷するよう輸送会社に呼びかけました。

オークランド港の海事局長のブライアン・ブランデスは、数日前に開催された記者会見で、「オークランド港には混雑はありません。私たちはより多くのビジネスを楽しみにしています。」

オークランド港の最新の統計によると、今年8月から港に船のバックログはありませんでした。ブライアン・ブランデスは、ターミナルには現在、貨物を処理するスペースがたくさんあると述べました。

データによると、今年9月には、オークランド港で合計54隻の船が呼ばれています。これは、2015年以来の港での毎月の最低船数であることが示されています。輸出量は18％減少しましたが、前年比です。

ブライアンブランデスは、オークランド港の生産能力を利用できれば、現在の米国のサプライチェーンの危機を緩和し、経済発展を促進できると考えています。
オークランド地域の海運物流会社の社長であるジョン・リーはまた、海運会社がオークランド港の貨物処理能力を無視していると述べました。彼らは、ロサンゼルス港とロングビーチ港をあまりにも重視しています。これは習慣の問題です。

彼は分析しました：「ロサンゼルスとロングビーチの港はあまりにも重要です。待ち時間が長い場合でも、ほとんどの海運会社は港に飛び込みません。空の容器をできるだけ早く取り外します。アジアに戻ります。そのため、海運会社は貨物を輸送して空の容器を拾うためにオークランドの港に行って時間を費やしたくありません。」
この点で、一部のインサイダーは、海運業界が「スピード」をキーワードと見なしていると分析しました。オークランド港がその運用がより効率的であることを証明できれば、より多くのビジネスを導くことが可能になります。海運会社がオークランド港に信頼できるようになると、他の海運会社が追随します。
最新のニュースは、1つの太平洋横断ルートが11月にオークランド港での呼び出しを再開することです。
オークランド港は、米国の西海岸での混雑問題を解決するための「秘密兵器」になりますか？成り行きを見守る。

出典：中国出荷ウィークリー