ロサンゼルスの港：ニンボ・ゾウシャン港のおかげで、私たちの貨物の流れは上海の閉鎖の影響を受けていません

「短期的には（貨物量）に大きな低下があるとは思わない」とセロカは言った。 「以前に共有していたように、今のところ比較的フラットなままである可​​能性がありますが、上海などの中国の港湾都市がロックダウンを終了した後、すぐにリバウンドすることがあります。」

セロカは、ロサンゼルス港はこれまでのところ大きな影響を見ていないと述べたが、中国の一部の封鎖は生産の混乱と供給の遅れを引き起こした。港は、商品の通常の滑らかな流れを維持するためにNingbo-Zhoushan港と協力しているからです。
セロカはさらに、「（ニンボ港）自身を担当する関連者は、特に南カリフォルニア近郊の太平洋横断ルートの貨物が優先されることを確認している」と紹介しました。
Ningbo Zhoushan Portが最近提供した生産速報のデータによると、Ningbo Zhoushan Portは4月に300万を超えるTEUのコンテナスループットを完成させると予想されます。月ごとの増加は12％を超えています。

4月、Ningbo Zhoushan Portは海運会社とのリンクを強化し、新しいルートを通じて物流と輸送によってもたらされる空間と空の容器に対する需要の増大を満たし、空の容器の調整を介して物流と輸送によってもたらされました。 4月には、ポート内のコンテナルートの数は297に増加しました。記録的な高さ。輸入された空の容器の量は、前年比50％増加しました。
しかし、セロカは、物品の安定した流れにもかかわらず、荷主は依然として中国での継続的な封鎖の影響を受けていると述べた。たとえば、Fordは、50,000台以上の車両が、緊密な供給が組立ラインを遅くすると、半導体成分が設置されるのを待っていると報告しました。 4月27日に開催された同社の第1四半期の収益コールによると、同社は、発生によって引き起こされた中国のサプライチェーンの混乱を促進し、軽減するために、速い輸送車線の使用を採用しました。
影響はすぐには明らかではありませんが、上海のロックダウンは6週間以上導入されており、南カリフォルニアの港とグローバルサプライチェーンに混乱がどのような影響を与えるかは不明のままです。
「私たちが知らないことがたくさんあります」とセロカは言いました。 「5月または6月に深く閉じ込められている場合、これらの問題に対処する必要があります。」

出典：https：//www.sofreight.com/