東アメリカの港の混雑は深刻ですが、港に簡単にドッキングするのは大きな船がまだあります！

コンテナライナー企業は、米国西部から米国東部までのいくつかのルートのドッキングポートをシフトするにつれて、東海岸物流ネットワークへの圧力が急激に増加しています。現在、米国東部の上位10枚のコンテナターミナルの中には、長い待ち時間の4つのターミナルがあります。サバンナ。以下のチャートが示すように、ニューヨーク港の平均係留時間は、昨年のレベルを大きく上回る今年のほとんどで20〜50時間の間で変動しました。昨年は20時間を超えることはめったになく、過去3年間の平均が10時間を超えることはめったにありませんでした。

他の6つのターミナルは、ニューヨーク港のノーフォーク港、マッハ、ニューアークターミナル、フィラデルフィア港のパークアベニューターミナル、ワンドーウェルチターミナルなど、ノーフォークインターナショナルとバージニア国際コンテナターミナルなど、比較的短い待機時間で通常動作しています。チャールストン港で。以下のチャートが示すように、ノーフォーク港のコンテナ船の平均待ち時間はめったに6時間を超えることはなく、現在はほぼゼロです。

4つの混雑したターミナルは、東海岸で最も忙しく、最大のVLCを含むより大きな船に対応できます。特に、6つの混雑の少ないターミナルのうち、バージニア国際コンテナターミナルとワンドウェルチターミナルも今年VLCをドッキングしました。その結果、大規模な船はポートコールをより迅速に行うことができます。
柔軟なスケジュールを備えた荷送人やライナー企業は、米国の東海岸の混雑の少ない港など、主要市場への代替ルートを検討することをお勧めします。

出典： vesselsvalue