税関統計によると、今年の最初の10か月で、中国の輸入と輸出の総額は34.32兆元に達し、前年比は0.03％増加しました（以下と同じ）。その中で、輸出は19.55兆元であり、0.4％の増加を示しましたが、輸入は合計14.77兆元であり、0.5％の減少を反映しています。貿易黒字は4.78兆元に達し、3.2％拡大しました。米ドルに関しては、今年の最初の10か月間の中国の輸入と輸出の総額は4.9兆米ドルに達し、6％の減少を示しました。具体的には、輸出は2.79兆米ドルで、5.6％減少し、輸入は2.11兆米ドルで、6.5％減少しました。貿易黒字は684.04億米ドルで、2.7％狭まりました。

10月26日、Tongjiang North Stationから出発する中国ヨーロッパ貨物貨物列車が最初に復帰する中国 - ヨーロッパ貨物列車は、チャンシャノース駅に成功しました。これは、国際輸送廊下を拡大するンジャン鉄道港の中国ヨーロッパ貨物列車の双方向接続の達成を示しています。ンジャン鉄道港は、中国の国境貿易の重要な玄関口であり、片野省の北東部に位置しています。全国の一流の港に分類されます。 この港からヨーロッパの奥地までの鉄道距離は、スイフェン鉄道港の鉄道距離よりも809キロメートル短く、その結果、輸送の時間は10時間節約されます。 2023年7月、最初の中国ヨーロッパ貨物列車がンジャン鉄道港から発売されました。当初は、主に、長谷、天yang、長子、ハルビン、周辺地域などの都市からの商品の輸送ルートとして機能し、いくつかのヨーロッパ諸国に到着します。 。輸送された商品には、自動車コンポーネント、食品、その他の製品カテゴリが含まれており、過去3か月で安定した操作が達成されました。

134回目の中国輸出輸出フェアは10月15日にオープンしました。この版のカントンフェアは、展示エリアの合計、展示ブースの数、および参加会社に関して新しい記録を樹立しました。このカントンフェアのオンラインプラットフォームは、29,000近くの参加企業を誇っています。これは、前版と比較して2,115の増加です。オンラインプラットフォームのインテリジェンスと利便性は改善され続けており、機能が101の強化されています。現在のところ、オンラインプラットフォーム上の参加企業は、約70万個の新製品を含む約272万製品をアップロードしています。

最近、モンゴルに向かう天音Xin'gang North Railway Container Center Stationから出発した、110の食料、毎日の商品、機械的コンポーネント、およびその他の貨物を運ぶ中国ヨーロッパの貨物列車がありました。今年の最初の3四半期に、天津Xin'gang税関は、512の中国ヨーロッパ貨物列車の出発を監督し、合計55,000の標準容器を運んでいます。

No.1 船の損失が激化し、ヨーロッパの貨物貨物が落ちました！ 最近、ヨーロッパのラインの40フィートあたりの貨物料金が900ドルから750-850ドルに減少し、費用1,000ドル未満であるという市場の噂があり、返品貨物価格は大きな箱あたりの400-450ドルから4

9月20日に、Hapag-lloyd、Ocean Network Express（1）、HMM、およびYang Ming Marine Transport Corporationで構成されるAllianceによって発表されました。現在の市場状況の光。 アライアンスは、41週目から始まるPN3ルートを一時的に停止し、さらなる通知まで既存のPN2ルートを調整すると述べています。

ニュージーランド - ウェリントン港 ポート名：ウェリントン ポートコード：nzwel 国コード：NZ

9月8日、中国鉄道のユナイテッドロジスティクスウハンセンター駅を出発した車を積んだ列車が新しいルートの就任式をマークしました。この列車はエレンホットを通り、ロシアのスヴェルドロフスク・オブラストに向かいます。列車には合計55台の容器と165台の車があり、14日間でSverdlovskの顕著な到着が推定されています。 Sverdlovsk Oblastは、ロシアで最も重要な産業地域の1つです。この新しいルートの開設は、海外市場に拡大しようとする中国の企業に新たな勢いを提供し、2つの地域間の経済、貿易、文化交流を深めます。

CSTARは「Fefe1」という名前の中国とロシアのルートを開始しました（極東秋の東サービス1 ） SinokorやHeung-Aを含む共有キャビンとともに、「GRS」と呼ばれています （グレーターチャイナロシアサービス） ループ。このルートは、Vostochnyポートへの直接アクセスを提供します。 Sinokor and CSTarのサービスは、ヤンティアンナンシャ - シアメンシャンガイ - ヴォストチニーヤンティアンの港湾ローテーションを行い、9月3日に最初のセーリングが出発し、新しくチャーターされた2,902 TE TB Bright Cityが出発しまし�

インド、スリランカ、パキスタン、バングラデシュから米国東海岸への商品の輸送の一般的な料金の増加（GRI）は、ハーバート・ロットによって提起されました。この増加は、20フィートおよび40フィートの乾燥容器、リーファーコンテナ、および高キューブ容器を含む特別な容器に当てはまり、追加料金は容器あたり200ドルです。このGRI/GRAの調整は、2023年9月1日からさらなる通知まで有効になります。詳細については以下に示します。

広範な高品質のサービスサービスを提供するというコミットメントを維持するために、Maersk Lineは2023年8月15日に有効になるFAK（あらゆる種類の貨物）料金に対する別の調整を発表しました。特定の調整は次のとおりです。 ：20フィートの容器の料金は425ドルに調整され、40フィートの容器と40フィートの高キューブ容器の料金は850ドルに調整されます。詳細については、以下に示します。

ロサンゼルス港は6月に833,0 35 TEUを出荷し、昨年7月から最高のパフォーマンスを示しました。 2023年6月、輸入量は435,307の標準容器に達し、前年と比較して2％減少しました。ただし、積み込まれた輸出量は108,050件の標準容器に達し、前年と比較して15％の成長を示しました。無負荷の空の容器の量は289,679の標準容器で、前年比14％減少しました。 2023年の最初の6か月間、港は合計410万件の標準コンテナを処理しました。これは、2022年の同じ期間と比較して24％の減少を表しています。 2023年、中期のコンテナ数の成長傾向への希望を高めています。

China Railway Group Co.、Ltd。から今年1月から6月にかけて、合計8,641の中国ヨーロッパ列車が運営されており、936,000のTEUが送られ、16の16の増加が発生しました。それぞれ％と30％。その中には、499,000 TEUの4,620のアウトバウンド列車があり、それぞれ前年比で16％と29％の増加がありました。 4,021人の列車が437,000 TEUで、それぞれ前年比で16％と31％増加しています。これまで、China Railway Expressは長年にわたって73,000以上の列車と690万のTEUを運営しており、ヨーロッパ25か国で216の都市に到達しています。

6月28日午前8時の現地時間に、国際ロングショアアンドウェアハウスユニオンカナダ（ILWUカナダ）は、ブリティッシュコロンビア海事雇用主協会（BCMEA）に72時間のストライキ通知を発行しました。ストライキは、2023年7月1日の午前8時に開始する予定です。 このストライキは、ブリティッシュコロンビア州の30以上の港に影響を与え、カナダで最も忙しい港であるバンクーバー港を含む約7,400人のドックワーカーと49人の雇用主とオペレーターに影響を与えます。

BAF-バンカー調整係数CAF-通貨調整係数THC-端子処理料金DAP-配信されますdat-ターミナルで配信されますDDP-支払われた任務

中国の江蘇省にあるヤンチェンノース鉄道ヤードから出発する最初の列車で、「ヤンチェンエクスプレス」の立ち上げは、中国ヨーロッパ（アジア）ブロック列車サービスの公式開始を意味し、ヨーロッパとヨーロッパへの完全な接続性を示しています（アジア）国際貨物鉄道「動脈」。 「Yancheng Express」に代表される中国ヨーロッパ（アジア）ブロックトレインサービスは、ヤンチェンノース鉄道ヤードからの旅を開始します。 Xuzhouを通じてヨーロッパの中央アジアに向かい、ナントン（ハイアン）を経由して東南アジアに向かっています。このルートの最初の列車は、Xuzhouから中央アジアのカザフスタンとウズベキスタンに貨物を輸送し、約6,500キロメートルの総距離をカバーします。旅の推定輸送時間は10日です。列車は15のワゴンで構成され、食器、生地、蛇口などのアイテムを運んでおり、総貨物重量は366トンです。

自動マニフェストシステムの入場料ACI ACIは、事前の商業情報の略です。カナダの税関の規制によれば、カナダに到着したり、カナダを経由して他の国に通ったりするすべての商品は、出荷24時間前にカナダの税関に宣言されなければなりません。これは、米国のAMSに非常に似ています。エントリサマリー宣言Ens ENSは、エントリサマリ宣言を表しています。これは、EU税関事前のマニフェストルールです。 2011年1月1日以来、EUは、すべての貨物（EUに輸入されたすべての商品）または通過するすべての貨物（輸送中のすべての商品、輸送中のすべての商品、すべての商品が搭載されていないすべての商品の「マニフェストの事前宣言」規則を実施しています。 、など）EUポート。この規則は、28のEU加盟国すべて、およびノルウェー、スイス、トルコなどに適用されます。クリーニングチャージCC CCは、清掃労働料金、清掃料金とも呼ばれる清掃料金のフルネームです。通常、この料金は、大量の食料品を出荷する場合より一般的です。ポート渋滞追加料金PC PCは、ポート渋滞追加料金を表しています。港が混雑しているか、特に忙しい場合、船舶の待ち時間と出荷スケジュールが延長され、タグボート料金などのドッキング料金も増加する可能性があり、その結果、輸送コス�

暫定リスク追加料金タールTarは一時的な追加のリスクを表しています。これはやや不可解な料金ですが、戦争の追加料金として単純に理解されるか、戦争の追加料金と言う別の方法と考えられています。過体重追加料金HLA HLAは、重量の追加料金としても知られているヘビーリフト追加の略です。つまり、単一の貨物の重量は特定の標準（異なる転送業者または船主によって設定された標準が異なる場合がある）を超え、特別な機器（重いクレーンなど）または特殊作業（マット、補強材、手動拘束力などの特別な操作が必要であることを意味します。または強化）、処理が困難であるか、収納に特別な取り扱いが必要です。これは、運用コストの増加をカバーするために課される追加料金です。通常、2、3、または5トンを超える場合、太りすぎと見なされます。追加料金は、重量に従って計算されます。重量が高いほど、追加料金が高くなります。輸送を行う場合、各輸送に追加料金が1回追加されます。余分な長い追加料金LLA LLAのフルネームは追加の長さであり、長さの追加または長さの追加料金とも呼ばれます。単一の貨物が特定の長さを超えた場合に発生する運用コストの増加をカバーするために請求される追加料金（基準は、フォワーダーによって異なる場合があります）、特別な機器または運用を�

燃料追加料金FAF FAFは燃料調整係数の略で、一般的に日本ルートに適用されます。この追加料金は、上記の一時的な燃料サーチャージに多少似ています。本質的に同じもので、別の名前です。切り下げ追加料金CAF CAFは、通貨調整係数の略です。 CASとしても知られています - 通貨調整サーチャージ。貨物の通貨が明らかに減価償却されると、海運会社は通貨減価のために大きな損失を被るでしょう。損失を補うために、船主は、通貨減価償却に追加料金を追加することにより、荷送人/船主に損失を渡します。ドキュメント料金ドキュメントdoc = document。貨物輸送業界では、Docには2つの料金があります。 1つは、配送会社によって請求されたドキュメントで、修正され、人民元で請求されます。もう1つは、宛先港によって充電されたドキュメントです。これは、宛先港の基本料金の1つでもあります。宛先港のエージェントは米ドルで請求され、各エージェントの料金は異なります。 宛先DDCで無料

海の輸送料はさまざまで多様です。多くの国境を越えた電子商取引の売り手または貨物輸送業者は、海の追加料金にあまり慣れていません。今日、小さな航空会社の検索は、海洋追加料金と海洋サーチャージが何をするかを逃したものに答えますか？ドックハンドリングチャージTHC THCは、ターミナルハンドリングチャージの略です。さらに、OTHC -Origin Terminal Handling ChargeおよびDTHC -Destination端子処理料金に分割できます。起源の受信充電orc ORCは、元の受信料を表しています。ローカル配送料/原産地配送料/原産地配送料。このコストは比較的複雑であり、THCとは異なり、THCと関連しています。 ORCは中国南部、主に広東港でのみ利用可能ですが、THCはすべての港（広東港を含む）で利用できます。 ORCとTHCはどちらか一方のみを

母の日を私たちの生活の中ですべての素晴らしい母親を祝う時間を作りましょう。彼らは愛、強さ、そして回復力の縮図であり、私たちはそれらを持っていることに恵まれています。そこにいるすべての母親に幸せな母の日！

経済情報の毎日によると、年の第1四半期には、多くの中国の港のスループットが大幅に増加し、空の容器の量が徐々に減少し、外国貿易開発の新しい雰囲気が明らかになりますが、安定性と品質に対する確固たる信頼も明らかになります。今年の複雑な背景の下での外国貿易の。 Zhoushan港のチュンシャン港エリアのコンテナターミナルで、この記者はターミナルの海岸線（長さ約3.74キロメートル）で、トンのある巨大な船が並んでおり、11の深海停場のほぼすべてが大規模な大規模な深海のバースのほぼすべてが並んでいます。容器はいっぱいでした。クレーンは、コンテナトラックと協力して商品を積み降ろしています。今年1月から3月にかけて、Zhijiang港湾およびナビゲーション管理センターのデータによると、Ningbo Zhoushan港は3億3100万トンの貨物スループットを完了し、前年比9.14％増加しました。コンテナのスループットは81878百万TEUで、前年比で3.48％の成長でした。 NingboのZhoushan港だけでなく、3月以来、空の容器の杭のレベルは多くのポートのピークから低下し、コンテナの使用量は徐々に回復しています。今年1月から3月までの運輸省からの最新のデータによると、�

5月4日、HMMの公式ウェブサイトは、2023年6月1日から、原産地から米国、カナダ、メキシコへのすべてのサービス（太平洋横断の東行きルート）が包括的な料金増加（GRI）を増やすことを示す通知を発行しました。 、特定の量は次のとおりです。 USD 900/20 ' USD 1000/40 ' USD 1125/40HC ' USD 1266/45 ' HMMはまた、2023年6月1日までの北米BUC燃料追加料金を6月末に調整します。米国、メキシコ、カナダへのすべての出荷のバンカー追加料金（BUC）は、次のように調整されます。 さらに、Hapag-lloydは、6月1日からパナマ運河の追加料金PCCを徴収し始めます。これは、東アジアから北米に輸送されたすべての商品に対して箱あたり500米ドルを請求されます。

労働者の日が来ています！優れた個人へのハッピーレイバーデー！あなたのユニークな才能と能力があなたを大きな成功と充足に導きますように。