国際航空輸送協会（IATA）は、リチウム電池の航空輸送規制の大幅な更新を含む第66版の危険物規制（DGR）をリリースしました。新しいルールは、2025年1月1日から有効になります。新しい国連番号とパッケージングの指示： UN 3551：ナトリウムイオン電池UN 3552：ナトリウムイオン電池（機器に取り付けられている、または機器が詰め込まれている）バッテリー容量の制限とパッケージングの要件： 2026年から、リチウムイオンおよびリチウムメタル電池の容量は30％を超えてはなりません。 PI 966-II、PI 967-I/II、PI 969-II、およびPI 970-I/II条項に3メートルのスタッキングテスト要件が追加されており、包装強度と安全性を確保しています。ラベルとマーキングの変更： 「リチウムバッテリーラベル」は「バッテリーラベル」に変更されました。

カナダ西海岸のロングショアマン連合のILWU 514番目の支部は、11月4日（午後12:00北京時間）にストライキを開始すると発表し、バンクーバー港とルパート王子港に影響を与えました。ブリティッシュコロンビア雇用者協会（BCMEA）は、ビジネスの徐々に閉鎖を促進し、完全な労働撤退を防ぐために全国的な防御的ストライキを実施すると答えました。ストライキは穀物船およびクルーズ船の運用には影響しませんが、すべての貨物操作を閉鎖する可能性があります。

Cailliansheによると、いくつかの貨物輸送会社は、10月末に出荷スペースが深刻に不足しており、ほとんどすべてのルートに影響を与えたことが明らかになりました。特に米国へのルートの場合、このオーバーブッキングの状況は11月まで続くと予想されます。 業界のインサイダーは、このオーバーブッキングの主な理由には次のとおりであると指摘しました。ライナー企業が価格の上昇を発表する前に、できるだけ早く出荷を完了しようとする荷送人。米国の選挙結果の影響の可能性の事前判断。中国の輸出業者は貨物配達モードを変更します。さらに、いくつかの海運会社は、複数の国際ルートを含む価格上昇通知を発行しています。

米国東海岸港でのストライキは、出荷率の上昇を引き起こすことなく終了しました。 10月11日の上海輸送交換のデータは、アジアヨーロッパのルートの料金が低下し、地中海ルートの減少が大きくなったことを示しています。北米のルートでは、全国の休暇後の需要の回復が遅いため、出荷率は引き続き下がり続けています。 Drwry World Container Indexは、上海からニューヨーク、ロサンゼルスまでのスポットレートが減少したことを示しています。ストライキは出荷率に影響を与えませんでしたが、深刻な輻輳を引き起こしています。海運会社は、さらなる混雑を防ぐために空白の帆の数を増やしました。季節の景気後退の間、送料は引き続き下落し続けると予想されます。

最近、海運会社がアジアへの西アフリカルートのアップグレードを発表しました。同社は、このアップグレードにより、既存のSW2ルートの頻度を隔週から毎週のサービスに増加させるだけでなく、ナイジェリアのLekki港で新しい停留所を追加し、輸送時間をコートジボンまで短縮し、顧客により便利なサービスを提供すると述べました。 アップグレード後、WA1ルートはCotonouポートに新しい停留所を追加します。同時に、このルートは青島港をカバーしなくなり、清daoへのサービスはSW2ルートに転送されます。

最近、コンテナ輸送市場はまれな急激な減少を経験しています。アジアからヨーロッパへの貨物料金は大幅に急落し、太平洋横断ルートは課題に直面しています。海運会社は、需要が弱いため、アジアゴールデンウィークの前に多くの航海をキャンセルしました。上海輸送交換の最新レポートによると、ほとんどのルートの貨物料金は低下し、複合指数を2726.58ポイントに引き下げ、前の期間から8.0％の低下しています。地中海およびヨーロッパのルートの料金は、それぞれ10.8％と6.4％減少しています。太平洋横断ルートも影響を受け、上海からロサンゼルスまでのレートは7％減少し、ニューヨークには21％減少します。

ムーンフェスティバルとしても知られる中部首相祭りは、中国で最も重要な伝統的なフェスティバルの1つです。それは、通常9月下旬または10月上旬に8月の月の15日目に分類されます。今年は9月29日に祝われます。フェスティバルは家族の再会と感謝祭の時間です。人々は集まって満月を賞賛し、ムーンケーキを食べ、ランタンショーやドラゴンやライオンダンスなどのさまざまな民俗活動を楽しんでいます。私たちがこの特別な機会を祝うとき、私たちから遠く離れている私たちの愛する人を思い出し、私たちが一緒にいる瞬間を大事にしましょう。ハッピーミッドオタムフェスティバル！

外国メディアの報道によると、西ベンガルのトラック事業者協会は、3日間のストライキを開催する予定です。主要都市の交通として。このストライキは、ジュート輸出で知られるインド東部で最大の港であるコルカタ港を特に標的にしており、貨物輸送に遅延を引き起こす可能性があります。さらに、抗議者は、道路遮断や行進を通じて地元の交通をさらに混乱させる可能性があります。

最近、海運会社は、アジアから中東への新しいルートの発売を発表しました：GLX Middle East Express、CMX Central China-Middle East Express、およびSMX South-Middle East Expressを発表しました。既存の毎週のサービスに基づいて、新しいルートは、アジアと中東の間でより広範なネットワークとより頻繁な航行を提供します。 CALLのGLXルートポート 発表によると、GLXルートは10月29日に釜山から出発する予定であり、次の通話港：釜山 - 青島 - Xiamen - ダチアンベイ - ポートクラン - ジェベルアリ - ダンマム - バーレーン - ブサン。 CMXルートポートオブコール

今年、200万人以上の新しいコンテナ船が世界艦隊に参加しましたが、容量の0.6％のみがアイドル状態であり、チャーター市場を拡大する際の海運会社に課題を提示しています。主要な港での混雑と輸送の混乱により、容量の圧力が悪化しています。 Maerskは、船舶市場で利用可能な能力を使い果たしている海運会社が、影響を緩和するための追加能力をチャーターしました。 6月と7月に500,000 TEUの新しい船が稼働し、今年はさらに100万TEUが配達され、2025年にさらに200万TEUが配達される予定です。期待は、強気感情につながります。現金が豊富な企業は、アジアの造船所に頼って新しい船を注文し、今年は200万TEUを超えた注文が確認されており、主に中国の造船所に集中しており、2027年まで配達は予想されていません。

最近、海運会社は、中東の港湾渋滞を軽減するために、広範な直接港からポートへのサービスを提供することを目的とした真新しい独立ルートの立ち上げを発表しました。このルートは、35週目に操作を開始するように設定されており、港の回転は次のように次のようになります。上海– innningbo – shekou – singapore – dammam – shanghaiです。報告書によると、この新しいルートは、アジアから中東に移動する商品の競争力のある輸送時間を提供し、ダンマム港での呼び出しを通じて中国、シンガポール、サウジアラビア間の貿易接続をさらに強化します。さらに、ダンマム港と上海港の間の直接サービスにより、このルートはサウジアラビアの極東への輸出商品の競争サービスを提供します。新しいポートローテーションは、Tianjin Xingang – Busan – Qingdao – Shanghai – Ningbo – Xiamen – Xiamen – Nansha – Singou – Jebel Ali – Abu Dhabi – Hamad – umm Qasr – Abu Dhabi – Tianjin Xingangです。

先週のバングラデシュでの抗議は、港湾操作とロジスティクスを混乱させ、チッタゴンヤードで約40,000の容器が蓄積されました。輸入業者は重大な非難告発に直面しており、企業は政府にこれらの手数料を放棄するよう促しています。下級海軍大臣は、企業が申請書を提出した場合、政府は料金を放棄することに同意するかもしれないことを示しました。現在、チッタゴン港は深刻な圧力にさらされており、ヤードのスペースの約80％を占める容器の数が多数あります。

CCTV Newsによると、2023/2024会計年度のスエズ運河の収益は72億ドルに減少しました。 7月18日、現地時間、スエズ運河局の会長であるオサマ・ラビーは、紅海の危機のために、2023/2024会計年度にスエズ運河を通過する船の数は20,148であり、総純トン名で20,148人であると発表しました。 10億トンと72億ドルの収益。それに比べて、2022/2023会計年度には、25,911隻、合計15億トンの純トン数、94億ドルの収益が見られました。 Houthi軍の封鎖により、多くの船が喜びの岬を経由して、バブ・エル・マンデブ海峡の潜在的なリスクを避けるために、喜んで希望の岬を介して再ルーティングしました。これにより、スエズ運河を介したトラフィックが大幅に減少し、収益が急激に減少しました。エジプト政府は、セキュリティを強化し、収益不足に対処するための運河の運用効率の向上など、いくつかの措置を実施していますが、短期的にこの傾向を逆転させることは依然として挑戦的です。一方、太平洋と大西洋の海をつなぐパナマ運河は、2023年に深刻な干ばつを経験しましたが、6月には救済がありました。 2024年6月、パナマ運河は、水位の上昇と通過制限の徐々に緩和されたため、8か月近くで最も多くの輸送を記録しました。 #suezcanal #panamacanal #maritimenews #globaltrade #shippingindustry #canalrevenue #economicimpact

需要のリバウンドとインフレ圧力が高まるにつれて、米国とグローバル港での労働紛争が激化しています。外国メディアの報道によると、国際ロングショアマン協会（ILA）は6月10日に、一部の米国のゲートウェイ港での自動化技術の使用に関する懸念により、6月11日に米国海事同盟（USMX）と予定されている交渉を中断すると発表しました。北米最大の海事労働組合であるILAは、東海岸、湾岸、プエルトリコ、五大湖、および米国の主要川に85,000人のドックワーカーを代表しています。そのメンバーには、カナダ東部とバハマのドックワーカーも含まれています。現在の契約が満了に近づいているため、作業停止の脅威は差し迫っており、影響は即座になります。一部の米国の小売業者は、緊急時対応計画を検討していると伝えられています。最近、いくつかのポートがストライキアクションを開始しました。フランスのすべての主要な港、特にコンテナハブポートルハーブルとマルセイユフォスは、1か月間のストライキの脅威に直面しており、深刻な運用上の混乱を引き起こすと予想されています。地元のニュース報道によると、ストライキは港湾運営に大きな影響を与え、道路輸送に直接影響を与えたことが示されています。貨物の所有者と貨物輸送業者に、最新の物流と輸送計画を策定し、不必要な損失を回避するために、グローバルな港

5月24日に上海輸送交換が発表した最新のデータによると、上海のコンテナ化された貨物指数（SCFI）は7週間連続して上昇し、21ヶ月の高さに達しました。先週、182.67ポイント増加して2703.43ポイントで、毎週7.24％増加しました。 4つの主要な海洋ルートの貨物料金は上昇し続け、ヨーロッパのルートの大幅な増加がありました。ヨーロッパと地中海のルートは、前の期間と比較してそれぞれ11.77％と7.35％増加しました。米国西海岸と米国東海岸のルートは、それぞれ3.26％と7.56％増加しました。Drewry's World Container Index（WCI）も先週さらに16％増加し、5月23日にFEUあたり4,072ドルに達し、5月を通じて有意な成長を維持し、2023年の同じ期間より142％高くなりました。 5月16日と5月9日までの16％。貨物比較プラットフォームのXenetaは、容器の配送容量の締め付けの影響により、過去数週間でスポット貨物料金が約30％増加し、上昇傾向にあることを示しました。ゼネタは、「急激な」増加で6月に貨物料金が上昇し続ける可能性があると警告した。

幸せな女性の日！今日、私たちは世界中の女性の驚くべき成果を祝います。リーダーシップと革新から創造性と思いやりまで、女性はあらゆる分野で前向きな変化を促進し続けています。

ランタンフェスティバルが近づくと、Yitong Logisticsで私たち全員を代表して、私たちの最も温かい願いをあなたに拡張します！伝統的なフェスティバルの1つであるランタンフェスティバルは、再会と幸福を象徴しています。この縁起の良い機会に、あなたはあなたの愛する人と再会し、一体感の喜びを共有し、暖かさと幸福を体験してください。あなたの人生が喜びと平和で満たされ、あなたのキャリアが繁栄し、あなたの家族は幸福と調和に恵まれますように！もう一度、私たちはあなたに幸せなランタンフェスティバルを願っています！

春祭りが近づくと、Yitongはすべての顧客、パートナー、従業員に温かい挨拶と最高の願いを広げます！ このお祝いシーズン中、私たちはあなたの継続的なサポートと私たちのサービスに対する信頼に心からの感謝を表明したいと思います。あなたのパートナーシップは私たちの成功に貢献してきました。来年のさらなるコラボレーションを楽しみにしています。 ホリデーシーズンのために、私たちの運用にいくつかの調整があるかもしれないことに注意してください。

ドイツの大手輸送大手のハパグ・ロイドは、最近の声明で、紅海の貨物船に対するフーティの攻撃がすぐに終わる可能性は低いと述べ、海運会社に紅海のルートを避け続けることを余儀なくされました。最近、Hapag-LloydのCEOであるRolf Haben Jensenは記者会見で、Hapag-Lolydは短期的にはHouthi攻撃に終止符を打たないと述べた。 「しかし、どれくらいの時間がかかるでしょうか、あなたは尋ねますか？3か月または5か月、私は知りません。」彼は、貨物船の政治的合意または武装防衛により、6か月以内に解決策がもたらされる可能性があると付け加えました。 Hapag-Lloydは、12月15日に船の1つが攻撃された後、紅海を避け、希望の岬を迂回することを決めていました。 Hapag-lloydは、ケープの周辺を容易にするための措置には、より多くの容器の購入、より多くの船舶を使用して時間の需要を満たし、より多くの燃料で船を走らせることが含まれると述べました。以前、Hapag-Lolydは、2023年に25億ユーロ（27億ドル）のEBITを発表しました。2022年の175億ユーロを大きく下回っていました。アウトブレイク。紅海の輸送危機に関して、マースクは最近、紅海船への攻撃によって引き起こされる世界的な輸送の混乱は少なくとも数ヶ月続く可能性が高いと述べました。 1月31日、イエメンのHouthi軍は、USSでミサイルを発射した後、アデン湾で海軍が「アメリカの商船」に攻撃を開始したとい

中国から車の購入を検討し、配送プロセスについて確信が持てませんか？ Yitongは、究極のワンストップソリューションパートナーです。中国から車を出荷するための包括的なサービスをご覧ください。 Yitongは、注文通信や準備から自動車の積み込み、輸出免許の取得、MSAおよび税関宣言、出荷、税関、現地配達、アフターセールスサービス、およびその他の特定のリクエストまで、あらゆる側面を処理します。 個別の購入を行ったり、大量の注文を管理しているかにかか

私たちが古いものに別れを告げ、新しいものを歓迎するとき、Yitongは明けましておめでとうございます！希望と楽観主義の精神で、私たちの活気に満ちた新年のポスターは、新鮮な可能性のエネルギーを反映しています。コミュニティ、クライアント、パートナーと共有されている旅に感謝しています。今後、イトンは2023年の機会に興奮しています。今年は喜び、成功、そして思い出に残る瞬間をもたらします。私たちの話に参加してくれてありがとう。これは、成長、達成、繁栄に満ちた1年です。イトンの私たち全員から明けましておめでとうございます。

過去6週間にわたる継続的な降雨のおかげで、パナマ運河局（ACP）は最近、来年1月から毎日の輸送スロットが24に増加することを発表しました。 1月は1日あたり、2月は18輸送します。雨季が終わるように、1日に6スロット増加すると予想されます。

11月5日から11月9日まで上海で開催された第18回世界国際貨物輸送業者年次大会への当社の参加の成功を共有できることを嬉しく思います。 展覧会中、私たちは世界中の仲間やクライアントと有意​​義な議論に従事し、物流業界に貴重な洞察を交換しました。私たちの会社は、「ウィファの優れた港湾事務局長」の名誉ある称号を称えられたことを発表できることを誇りに思います。 この認識は、貨物�

税関統計によると、今年の最初の10か月で、中国の輸入と輸出の総額は34.32兆元に達し、前年比は0.03％増加しました（以下と同じ）。その中で、輸出は19.55兆元であり、0.4％の増加を示しましたが、輸入は合計14.77兆元であり、0.5％の減少を反映しています。貿易黒字は4.78兆元に達し、3.2％拡大しました。米ドルに関しては、今年の最初の10か月間の中国の輸入と輸出の総額は4.9兆米ドルに達し、6％の減少を示しました。具体的には、輸出は2.79兆米ドルで、5.6％減少し、輸入は2.11兆米ドルで、6.5％減少しました。貿易黒字は684.04億米ドルで、2.7％狭まりました。